Komentáře: Chceme vlak, a basta!

Od: Stanislav Penc

Stanislav Penc — Sun, 17 Jun 2007 02:47:53 +0000

Je nesmysl rušit železnice
další informace na [http://trat063.blog.cz]

Od: Lukáš Jelínek

Lukáš Jelínek — Thu, 31 May 2007 22:28:51 +0000

Re: proc lide rvou
Auto jako takové není dražší. Dražší je jen pro toho, kdo si ho platí, místo aby jezdil dopravou, kterou platí jiní. A ta ostatní doprava bývá naopak velmi často výrazně (i řádově) dražší, protože je velmi málo využitá.

Jinak ohledně toho Internetu to není pravda. V dnešní době lze používat Internet téměř kdekoliv – možností připojení je mnoho, byť s různou kvalitou (ale i ta nejnižší stačí na základní komunikaci). A kdyby se lidé na vesnici dohodli, mohou si pořídit i velmi kvalitní připojení za dobrou cenu – někde už to tak dávno funguje (formou komunitních sítí).

Od: Ladislav

Ladislav — Thu, 31 May 2007 18:03:19 +0000

proc lide rvou
Lide na vesnici rvou z jednoho prosteho duvodu – boji se ze budou docela obycejne nechani na holickach, bez vlaku bez autobusu natozpak taxiku. Jako se to stalo jinde. Fungujici system hromadne dopravy ktery po ceskem venkove fungoval byl zlikvidovan coby prezitek komunismu a lide jsou ted odkazani na sice pohodlnejsi ale mnohem drazsi auto.

Obecne, resenim by mel byt integrovany system ktery sbira informace kdo kdy kam chce jet a podle zajmu rozposilava ta ci ona vozidla. Ovsem diky telekomu ve vesnicich internet nemaji a navic dnesni prepravci jsou navysost spokojeni s pausalnim statnim prispevkem a jedzenim prazdnych vozu sem a tam, tak co by se kdo snazil kdyz penize tecou.

Od: Lukáš Jelínek

Lukáš Jelínek — Thu, 31 May 2007 17:39:40 +0000

Re: Obce chtějí autobus
Děkuji za informace, vycházel jsem z toho, co jsem se dozvěděl ze sdělovacích prostředků. Článek jsem již obohatil o nové informace.

Od: Ing. Josef Trögl

Ing. Josef Trögl — Thu, 31 May 2007 16:54:05 +0000

Proč lidé chtějí vlak
Je třeba si klást otázku, proč se najde tolik lidí, kteří hodně řvou, když jim chtějí „sebrat“ jejich vlaky a proč řvou i tehdy, když z dopravního i ekonomického hlediska je tato změna přínosná. Tady je pár hypotéz:
1) Tarif ČD je strom košatý, cesta vlakem je pak pro náhodného cestujícího obvykle dražší (obyčejné jízdné ČD je předražené), ale pro stálého cestujícího obvykle levnější než autobus (zejména při denním dojíždění).
2) Hodně řvou majitelé režijních průkazek (současní a bývalí zaměstnanci ČD i jejich rodinní příslušníci), kterých je u nás několik set tisíc. Pro ně je vlak zadarmo a to vyváží i nutnost chodit na něj tři kilometry přes les.
3) Člověk je tvor poučitelný a ve spoustě lidí je zakořeněna empirická zkušenost o vlakových a autobusových jízdních řádech v podobě, že vlak jezdí častěji a i o víkendu, zatímco bus jen do práce, školy a zpět, o víkendu ani kolo. Na mhoha tratích to bohužel po náhradě vlaků busy takto dopadlo.

Od: Tomáš Hradecký

Tomáš Hradecký — Wed, 30 May 2007 07:53:38 +0000

Obce chtějí autobus
Zdravím všechny diskutující přímo z OREDA,
v současné době jednáme se všemi obcemi na trase a zatím je stav takový, že se zavedením nové autobusové linky místo vlaku souhlasí a plně jej podporují obce Libáň a Rokytňany (projednáno na zastupitelstvech obcí), proti jsou Dětenice (chtějí vlak, ale přispívat na jeho provoz nikoliv, přičemž na autobus by nemuseli přispívat ani korunu). Ostatní obce (Kopidlno, Dolní Bousov, Rabakov,Doumousnice,Řitonice) mají víceméně neutrální postoj (protože z jejich občanů tuto trať téměř nikdo nevyužívá), přičemž návrh na nové autobusové spoje celkem vítají – dá se tedy předpokládat, že návrh nejspíš schválí.

Takže, co se týče tohoto článku – možná by nebylo od věci zmínit, že většina obcí na trase návrh na novou autobusovou linku podporuje (především Libáň a Rokytňany, pro které bude znamenat podstatné zlepšení dopravní obslužnosti).

Od: petr II

petr II — Tue, 22 May 2007 18:29:14 +0000

Železnici mám rád…
… a doufám,že se jednoho dne probudí. Že se jednou setkám s personálem, co mi poradí a ještě se usměje, že se nebudu bát si dojít na WC ve vlaku i na nádraží, že nádraží budou z tohoto století, že o pozemky kolem trati se budou starat alespoň jako o silnice apod.

Od: Lukáš Jelínek

Lukáš Jelínek — Tue, 22 May 2007 16:57:26 +0000

Re: Pokaždé když jedu autem
To je zajímavé, mně se to nestává. Zatímco pravděpodobnost zpoždění (nad 5 minut) u jednoho vlaku je někde okolo 13 % (statistika ČD), při jízdě autem se u obvyklých tras odchýlím (nad 5 minut) od standardní doby velice zřídka, tak okolo 2 % případů – a to většinou tehdy, když musím dlouho čekat u železničního přejezdu. Při jízdě vlakem s jedním a více přestupy je to pochopitelně ještě pro vlak mnohem nepříznivější.

Samozřejmě, při cestách přes Prahu (částečně i přes centra jiných velkých měst) je to něco jiného. Tam se s nějakou „standardní dobou“ nedá vůbec kalkulovat.

Od: Mitáček

Mitáček — Tue, 22 May 2007 16:09:54 +0000

Dobrý postřeh
Oceňuji, že si dal autor práci a precizně formuloval svůj zážitek. O tom, že by autobusy byly daleko efektivnější formou přepravy mě přesvědčila většina z absolvovaných jízd v období výluk. Vždy se našly volné kapacity autodopravců a téměř vždy mi to přišlo jako levnější řešení. Obecně to asi platit nemusí, ale na tratích, jako je ta popisovaná by určitě bylo levnější, kdyby tam byl provoz nahrazen autobusy. Problém je v dotacích na dopravu. Pokud jízdenka vlakem na stejné trati stojí stejně jako autobusem, tak budou lidi zřejmě vždycky proti zrušení vlaku, protože by v případě zdražení autobusu neměli levnější alternativu. Neříkám, že takhle uvažuje každý z těch lidí jednotlivě, ale jako „slepý dav“ jak se zdá tak uvažují v podstatě pokaždé, když se podobný případ objeví. To jsou zkrátka ekonomické instinkty, se kterými by se měli poprat naši politici. A dovedli by to, pokud by měli silnější mandát a ne vratkou polovinu a pokud by nebyli takovými populisty, jako jsou dnes.

Od: jonáš

jonáš — Tue, 22 May 2007 13:25:56 +0000

Pokaždé když jedu autem
tak se taky velmi často setkávám se spožděnim. Akorát jsem doteď netušil, že za to můžou ČD ..